導讀： 對軋機軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]設備的定期檢修、運轉及外圍零件改換時被拆卸下來的FAG軸承中止搜檢時，需求依次判別次軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]零件能否可再次運用和記錄運用狀況的好于壞。
2014-12-04 閱讀量 1888
導讀：【安昂商城離合器廠】 1、高速響應：因為是干式類所以扭力的傳達很快，可以達到便捷的動作。 2、耐久性強：散熱情況良好，而且使用了高級的材料，即使是高頻率，高能量的使用，也十分耐用. 3、組裝維護容易：屬于滾珠軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]內藏
2014-12-04 閱讀量 3164
導讀： 接觸疲勞失效系指KOYO軸承工作表面受到交變應力的作用而產生失效。接觸疲勞剝落發生在關節軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應力處產生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落
2014-12-04 閱讀量 1787
導讀： 1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。 2、在輸出軸上安裝傳動件時，不答應用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯軸器，因該類聯軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸
2014-12-04 閱讀量 3155
導讀： 小局部軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]滾道和滾動體可能會受損。運行中，局部損壞由于操作或安裝錯誤。滾過受損的軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]部件會產生
2014-12-04 閱讀量 1837
導讀： 制造滑動軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]中與軸頸相配的軸瓦和軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]襯的材料。評價滑動軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，
2014-12-04 閱讀量 3066
導讀： 減速機的運行中常常會出現承載能力差的問題，根據對金隆泰減速機工作原理的分析，影響減速機承載能力的因素有以下三點： 1.減速機本身的影響 齒輪的制造精度及運轉速度是影響減速機承載能力的內部因素。齒輪副理想的運動是輸入和輸出的轉速是恒定值，由于齒輪加工、裝配誤差的存在，齒輪在運動過程中產生相對運動，導致傳動誤
2014-12-04 閱讀量 3128
導讀：主要浸染：提高KOYO軸承剛度，淘汰運行噪聲，賠償運行中磨損所增大的間隙，提高軸的引導精度，為此而延上軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI軸承，KOYO軸承，HCH軸承，IKO軸承]的利用壽命。 KOYO軸承安裝前的內部間隙（原始間隙）與安裝后到達運行溫度時軸承[軸承:軸承，thk軸承，tr軸承，NSK軸承，NTN軸承，SKF軸承，NACHI
2014-12-04 閱讀量 1945
導讀： 1、減速比大，效率高：一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可達數萬，且針齒嚙合系套式滾動摩擦， 嚙合表面無相對滑動，故一級減速效率達94%。 2、運轉平穩，噪音低：在運轉中同時接觸的齒對數多，重合度大，運轉平穩，過載能力強，振動和噪音低，各種規格的機型噪音小。 3、使用可靠，壽命長：因
2014-12-04 閱讀量 3111
導讀：FAG交叉滾子軸承，它們的滾子在內輪與外輪間，間隔交叉地彼此成直角方式排列。它們能同時承受來自各方向荷重(如軸向、推力或動量荷重等)。
2014-12-04 閱讀量 1781
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