導讀： KOYO軸承的清洗：拆卸下KOYO軸承檢修時，首先記錄KOYO軸承的外觀，確認潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗KOYO軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。 拆下
2014-12-12 閱讀量 1595
導讀： FAG軸承[FAG軸承:主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。]的溫度，一般有FAG軸承[FAG軸承:主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。]室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更加合適。 通常，FAG軸承[FAG軸承:主軸
2014-12-12 閱讀量 1743
導讀：一般來說，不銹鋼軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]中的滾動軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動
2014-12-12 閱讀量 1648
導讀：(1)新投入使用的水泵，一般在運行100小時后須更換潤滑脂(油)，以后每運行500小時更換1次。 (2)采用潤滑脂潤滑的流動SKF軸承[SKF軸承:SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；SKF集團總部設立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領導者。SKF軸承根據具體結構不同和工作性質異同可以分為滑動SKF軸承和滾動SKF軸承]，運行1500小時
2014-12-12 閱讀量 1668
導讀： ①、縮孔：鋼液在澆注后的冷凝過程中，由于體積收縮而在鋼錠的中心部位形成孔洞，稱為縮孔。為了減少縮孔鋼材的危害，因此在鋼液澆注，結晶過程中要采用合理的工藝，使體積收縮而形成的孔洞移向鋼錠的頭部，在鋼錠開坯后，將縮孔部分切掉，但是，由于澆注、冷卻工藝不當，如定琪不合理，鋼錠頭部保溫不足，開坯后錠頭部位切除量少等，使縮孔殘留在鋼材內，低倍檢查時，就會顯示出來。 ②、白點：經酸洗后的鋼樣橫向截面
2014-12-12 閱讀量 1549
導讀：模具與壓力機是決定沖壓質量、精度和生產效率的兩個關鍵因素。先進的壓力機只有配備先進的模具，才能充分發揮作用，取得良好效益。模具的發展方向為： 一、充分運用IT技術發展模具設計、制造。用戶對壓力機速度、精度、換模效率等方面不斷提高的要求，促進了模具的發展。外形車身和發動機是汽車的兩個關鍵部件，汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，其技術密集，體現當代模具技術水平，是車身制造技術的重要組成部分。車
2014-12-12 閱讀量 2870
導讀：平面包絡環面蝸桿減速機是一種新興的傳動裝置,其承載能力大,傳動效率高,機構緊密.合理.這種減速機可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動,如冶金.礦山.起重.化工.建筑橡塑.船舶等行業以用其它機械設備上,適用工作環境溫度為-40度到+40度,輸入軸轉速不大于1500轉/分,蝸桿軸可正反兩面方向旋轉.該減速機系列有四種型式:TPG TPU TPA TPS.其中:TP-平面包絡環面蝸桿組合為A:TPG
2014-12-12 閱讀量 2908
導讀： 該類孔隙性缺陷，破壞金屬連續性，形成應力集中與裂紋源，屬于不允許的缺陷。 鋼錠開坯時切除量不夠，殘留縮孔及疏松，表現為鍛件端頭有管狀孔穴或者嚴重中心疏松。因鋼錠澆注溫度偏低，冒口補縮不良，縮孔深入到錠身區，鍛造時未能完全切除而形成縮孔殘余。橫向試片上中心部位呈現出枝叉狀孔洞特征。進一步解剖，末端存在疏松組織。 防止該類缺陷的對策是： 1)嚴格控制澆注溫度和
2014-12-12 閱讀量 2993
導讀： 近日從中國通用機械工業協會減變速機分會了解到，隨著國家基礎建設力度的進一步加大，近年來我國的減速機行業得到快速發展。根據減變速機分會的統計數據顯示，去年，全行業共生產減速機45萬臺，實現銷售收入20億元，出口約1億美元。專家預測，“十一五”期間，由于國家整體經濟的發展，減速機行業經濟總量的增長速度仍將達到兩位數。 減速機在我國的發展已有
2014-12-12 閱讀量 2898
導讀： 汽車軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]的使用保養說明： 車輛應在額定的載荷范圍內工作，如果嚴重超載將直接導致軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦
2014-12-12 閱讀量 1662
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