導讀： 摩擦離合器—制動器是機械壓力機主傳動的重要部件，其性能優劣直接影響整機的使用性、安全性、可靠性以及設備的開動率和維修量。 按摩擦離合器—制動器的結構形式分，有組合式摩擦離合器—制動器和分離式摩擦離合器—制動器；按摩擦副的工作狀態分，有干式摩擦離合器—制動器和濕式摩擦離合器—制動器；按摩擦離合器—制動器的操縱系統分，有氣動摩擦離合器—制動器和液壓摩擦離合器—制動器。 組
2014-12-12 閱讀量 2942
導讀： 曲軸IKO軸承異響主要為間隙引起的,如下我們從幾個方面來說說這個問題。 現象： 1)一般情況下發動機運轉穩定時并無聲響，當發動機運轉速度突然變化時發出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲，同時伴有振動現象。 2)發動機負荷變化時，響聲明顯。轉速越高，響聲越大。響聲大了是不好的，現在的軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載
2014-12-12 閱讀量 1727
導讀：接觸疲勞失效系指IKO軸承工作表面受到交變應力的作用而產生失效。接觸疲勞剝落發生在推力球軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應力處產生，然后擴展到表面形成不同的剝
2014-12-12 閱讀量 1626
導讀：根據使用部位及使用條件與環境條件選擇規格尺寸、精度，配合適宜的汽車軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]是保證KOYO軸承壽命及可靠性的前提。 使用部位：軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動
2014-12-12 閱讀量 1686
導讀：軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為： 1、向心軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它
2014-12-12 閱讀量 1744
導讀：做到早期發現IKO故障對機械設備與生產都是有極大好處的。那么如何才能更好的做好這工作呢？ 若不通過拆卸檢查即可識別或預測運轉中的IKO軸承是否故障，這對于提高生產率和經濟性是十分有利的。 直線軸承[直線軸承:金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統，用于無限行程與圓柱軸配合使用。直線軸承是與淬火直線傳動軸配合使用。作無限直線運動的系統。負荷滾珠和淬火傳動軸因為是點接觸，容許載荷較小，但直線運
2014-12-12 閱讀量 1685
導讀： 二、電磁調速 1、原理：電磁調速器是60年代國外最常用的調速設備，又稱電磁轉差離合器，主要由電樞與磁極兩個旋轉部分組成。電樞部分與調速異步電動機聯接，是主動部分；磁極部分與異步電動機所拖動的負載聯接，是從動部分，圖（2）為電磁轉差離合器的示意圖。 電磁轉差離合器由電樞和磁極兩部分組成，電樞與電動機同軸連接，磁極與水泵同軸連接。磁極在電樞內由鐵心和繞組
2014-12-12 閱讀量 2986
導讀：電動叉車電池怎么維護 一般鉛酸蓄電池的壽命都是按照充放電來算的。國產的一般600次左右。每次充滿然后放電放完算是一次充放電的。沒有充滿然后放電再充也算是一次的。但是放電的時候也不能把它放光，最少也要留個10%的電量。嚴禁電量放光電不充。這樣很容易破壞電瓶內的電離結構。如果是鋰電池的話，沒有記憶效應，隨時充都可以的。壽命是按照時間算的，而不是充放電次數。 電動叉車的
2014-12-12 閱讀量 3009
導讀：1、軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]的安裝 INA進口軸承[進口軸承:簡單的說進口軸承代理就是指從事某個進口軸承品牌的銷售。進口軸承主要品牌有nsk軸承，iko軸承，fag軸承等，質量好，當然價格也不菲。]的安裝
2014-12-12 閱讀量 1550
導讀：造成NSK軸承[NSK軸承:日本精工株式會社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本國內第一家設計生產軸承的廠商。NSK軸承配合的作用是使得NSK軸承的靜止圈和旋轉圈分別與安裝部位的靜止部分(通常是軸承座)和旋轉部分(通常是軸)固結在一起，從而實現在旋轉狀態下傳遞載荷和限定運動系統相對于靜止系統位置的基本任務。]發熱的原因 NSK進口軸承過熱的原因可能是安裝不正確，歪斜的安裝會造成滾珠不在
2014-12-12 閱讀量 1627
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