導讀： 1、SF-2加界潤滑軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]：酸性聚甲配醛，具有很高的耐磨性能，軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機
2014-12-10 閱讀量 1713
導讀：SKF軸承[SKF軸承:SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；SKF集團總部設立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領導者。SKF軸承根據具體結構不同和工作性質異同可以分為滑動SKF軸承和滾動SKF軸承]疲勞壽命的估算方法計算和實驗兩種。 計算公式和計算規則，根據SKF軸承[SKF軸承:SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fab
2014-12-10 閱讀量 1693
導讀： 液壓機由于其構成件尺寸大、重量重，受鑄造、鍛造、切削加工、裝配等各種工藝條件的限制，所以壓機本身的工作精度不可能完全靠機械加工本身來保證，而必須經過組裝過程中的調整來達到其各項精度指標。 調整是根據KOYO軸承精度檢測的具體要求進行操作的，而精度的保持和穩固則要靠與之相關的預緊和防松手段及措施來保證。各行各業所使用的液壓機，因其用途不同對其工作精度要求也各
2014-12-10 閱讀量 1586
導讀： 用氣體作潤滑劑的滑動軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]。最常用的氣體潤滑劑為空氣，根據需要也可用氮、氬、氫、氦或二氧化碳等。在氣體壓縮機、膨脹機和循環器中，常以工作介質作為潤滑劑
2014-12-10 閱讀量 3100
導讀： 雙向推力球軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]的溫度，一般有軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其
2014-12-10 閱讀量 1708
導讀： 液壓機由于其構成件尺寸大、重量重，受鑄造、鍛造、切削加工、裝配等各種工藝條件的限制，所以壓機本身的工作精度不可能完全靠機械加工本身來保證，而必須經過組裝過程中的調整來達到其各項精度指標。 調整是根據INA軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸
2014-12-10 閱讀量 1702
導讀：1、NSK軸承[NSK軸承:日本精工株式會社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本國內第一家設計生產軸承的廠商。NSK軸承配合的作用是使得NSK軸承的靜止圈和旋轉圈分別與安裝部位的靜止部分(通常是軸承座)和旋轉部分(通常是軸)固結在一起，從而實現在旋轉狀態下傳遞載荷和限定運動系統相對于靜止系統位置的基本任務。]表面拉傷：鐵譜中發現有切削磨粒,磨粒成分為有色金屬。 2、NSK軸承[NSK軸承
2014-12-10 閱讀量 1798
導讀：一,對安裝表面和安裝場所要求嗎? 是的。如果INA軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]內有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進入，將使軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數
2014-12-10 閱讀量 1696
導讀： 選擇配合的依據 根據作用于軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]上的載荷相對于套圈的旋轉情況，軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可
2014-12-10 閱讀量 1754
導讀： “無事不要踩離合?！边@是因為汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉，在開車是時除了汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。第一是很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，其二則會導致離合器壓緊彈簧退火等故障，還會導致費油、費車，增加行車費用等。當然把腳長時間放在離合器上會導致駕駛
2014-12-09 閱讀量 3065
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