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  • 【安昂商城離合器廠】進入冬季的輪胎保養技巧(一)

    導讀: 現在已經由秋季進入冬季了,汽車的各個都應該細心保養,才能保證在冬季惡劣天氣下也能提供舒適平穩的駕駛條件。 冬季,普通路面經由寒冷干燥的氣流作用變得又硬又滑,積水也會很快變成光滑的冰面,這些都非??简炈緳C的操控技巧和愛車保養常識,而輪胎保養又是其中的重要環節,是冬季行車安全的重要保障。 首先,選擇合適的輪胎至關重要。輪胎是綜合性的產品,各項指標之間常常有著

    2014-12-12 閱讀量 3023

  • 鍛壓機械功能部件介紹:摩擦離合器

    導讀: 摩擦離合器—制動器是機械壓力機主傳動的重要部件,其性能優劣直接影響整機的使用性、安全性、可靠性以及設備的開動率和維修量。 按摩擦離合器—制動器的結構形式分,有組合式摩擦離合器—制動器和分離式摩擦離合器—制動器;按摩擦副的工作狀態分,有干式摩擦離合器—制動器和濕式摩擦離合器—制動器;按摩擦離合器—制動器的操縱系統分,有氣動摩擦離合器—制動器和液壓摩擦離合器—制動器。 組

    2014-12-12 閱讀量 2965

  • 汽車曲軸IKO軸承異常聲音故障

    導讀: 曲軸IKO軸承異響主要為間隙引起的,如下我們從幾個方面來說說這個問題。 現象: 1)一般情況下發動機運轉穩定時并無聲響,當發動機運轉速度突然變化時發出沉悶的“鏜鏜”敲擊聲,同時伴有振動現象。 2)發動機負荷變化時,響聲明顯。轉速越高,響聲越大。響聲大了是不好的,現在的軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載

    2014-12-12 閱讀量 1752

  • IKO推力球軸承異常狀況日常簡單維護

    導讀:接觸疲勞失效系指IKO軸承工作表面受到交變應力的作用而產生失效。接觸疲勞剝落發生在推力球軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]工作表面,往往也伴隨著疲勞裂紋,首先從接觸表面以下最大交變切應力處產生,然后擴展到表面形成不同的剝

    2014-12-12 閱讀量 1646

  • KOYO汽車軸承運轉過程中需要注意的事項

    導讀:根據使用部位及使用條件與環境條件選擇規格尺寸、精度,配合適宜的汽車軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]是保證KOYO軸承壽命及可靠性的前提。 使用部位:軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動

    2014-12-12 閱讀量 1707

  • 滾動軸承結構類型分類

    導讀:軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同,分為: 1、向心軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它

    2014-12-12 閱讀量 1765

  • 裝拆進口IKO直線軸承故障的三大常用方法

    導讀:做到早期發現IKO故障對機械設備與生產都是有極大好處的。那么如何才能更好的做好這工作呢? 若不通過拆卸檢查即可識別或預測運轉中的IKO軸承是否故障,這對于提高生產率和經濟性是十分有利的。 直線軸承[直線軸承:金屬直線軸承是一種以低成本生產的直線運動系統,用于無限行程與圓柱軸配合使用。直線軸承是與淬火直線傳動軸配合使用。作無限直線運動的系統。負荷滾珠和淬火傳動軸因為是點接觸,容許載荷較小,但直線運

    2014-12-12 閱讀量 1710

  • 淺析調速方式在供水系統中的應用(2)

    導讀: 二、電磁調速 1、原理:電磁調速器是60年代國外最常用的調速設備,又稱電磁轉差離合器,主要由電樞與磁極兩個旋轉部分組成。電樞部分與調速異步電動機聯接,是主動部分;磁極部分與異步電動機所拖動的負載聯接,是從動部分,圖(2)為電磁轉差離合器的示意圖。 電磁轉差離合器由電樞和磁極兩部分組成,電樞與電動機同軸連接,磁極與水泵同軸連接。磁極在電樞內由鐵心和繞組

    2014-12-12 閱讀量 3009

  • 電動叉車電池怎么維護

    導讀:電動叉車電池怎么維護 一般鉛酸蓄電池的壽命都是按照充放電來算的。國產的一般600次左右。每次充滿然后放電放完算是一次充放電的。沒有充滿然后放電再充也算是一次的。但是放電的時候也不能把它放光,最少也要留個10%的電量。嚴禁電量放光電不充。這樣很容易破壞電瓶內的電離結構。如果是鋰電池的話,沒有記憶效應,隨時充都可以的。壽命是按照時間算的,而不是充放電次數。 電動叉車的

    2014-12-12 閱讀量 3030

  • INA進口軸承使用生命的周期延長法

    導讀:1、軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]的安裝 INA進口軸承[進口軸承:簡單的說進口軸承代理就是指從事某個進口軸承品牌的銷售。進口軸承主要品牌有nsk軸承,iko軸承,fag軸承等,質量好,當然價格也不菲。]的安裝

    2014-12-12 閱讀量 1572

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