對于斜齒輪減速機的故障我們該怎么解決。這里歸納出對斜齒輪減速機的問題進行總結，主要就是為了更好的了解斜齒輪減速機，從而可以對斜齒輪減速機的故障進行提出相應的解決方案。大概有斜齒輪減速機發熱和漏油故障和斜齒輪減速機運轉異常，很大的噪音故障以及斜齒輪減速機的小斜齒輪磨損故障這個三個主要的故障提出合理的解決方法和步驟，密封的斜齒輪減速機也會發現內部軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]生銹等問題。
一、斜齒輪減速機發熱和漏油故障

為了提率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質量和使用環境差。

二、斜齒輪減速機的小斜齒輪磨損故障

此故障多為一些減速機在設計時沒有充分考慮到油品的潤滑，即當沒量較少時就不能完全把齒輪潤滑，這將導致齒輪磨損加速。而一些立式的安裝方式發生此類故障較多。在立式的安裝環境中，斜齒輪減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

三、密封的斜齒輪減速機也會發現內部軸承生銹等問題
密封的斜齒輪減速機也會發現內部軸承生銹等問題。這通常是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。而發生此情況時你通常還能看到齒輪油被乳化，軸承損壞，腐蝕等現象。

、四、斜齒輪減速機運轉異常，很大的噪音故障

這里分為兩種情況，一是敲擊形噪聲，如明顯感覺到嚙合不規則。二是轉動/研磨噪音。這兩種不同的噪聲通常會由不同的故障導致。后者多為軸承損壞。面第一種情況可能是齒輪磨損。斜齒輪減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

以上幾點故障是斜齒輪減速機的綜合體現和基本故障?；旧暇褪沁@些故障了，有時候還是需要根據斜齒輪減速機的具體情況進行修理和維護。發生此故障的原因不排名斜齒輪減速機本身的質量問題。