? ? ? 磨損形式有磨料磨損粘著磨損接觸疲勞磨損、微動磨損、氣蝕等。然而在實際運轉條件下往往不止出現一種磨損形式，例如大功率柴油機軸瓦可能同時出現粘著磨損和氣蝕。與其他試驗相比，磨損試驗受載荷、速度、溫度、周圍介質、表面粗糙度、潤滑和偶合材料等因素的影響更大試驗條件應盡可能與實際條件一致,才能保證試驗結果的可靠性。

?磨損試驗種類?

? ? ?磨損試驗分為現場磨損試驗和實驗室磨損試驗?，F場磨損試驗是將做成零件的試樣裝在機器上，在實際運轉條件下進行試驗。而實驗室磨損試驗是在實驗室中的磨損試驗機上進行，它又分為試樣磨損試驗和臺架磨損試驗。①試樣磨損試驗：用加工成一定形狀和尺寸的試樣進行試驗。②臺架磨損試驗：用零件或近似零件的試樣在模擬實際運轉條件的臺架上進行試驗。

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?磨損試驗機

? ? ? 按運動方式可分為滑動和滾動兩類。按介質不同可分為干摩擦有潤滑有磨料的3類按試樣接觸形式（見圖[常見磨損試驗機的試樣接觸形式]）可分為5類:①平面與平面；②平面與圓柱；③圓柱與圓柱；④平面與球；⑤球與球等。磨損試驗機還按相 ? ? ? ?對運動方向分為單方向運動和往復運動兩類，也可按摩擦軌跡分為新生面摩擦和重復摩擦兩種不同型式。

?磨損量測量?

? ? 磨損量可用試驗前后的試樣長度、體積、重量等的變化來表示。磨損量測量的方法有：測長法、測重法、人工基準法（刻痕法、壓痕法、磨痕法）、化學分析法和放射性同位素法等。磨損試驗時，經常指定某材料作為對比材料，然后在同樣條件下將被測材料與它進行對比試驗。試驗結果用相對耐磨性系數或磨損系數表示。[500-01]磨損系數則為相對耐磨性系數的倒數。