萬向聯軸器與錐軸接觸面積不夠，是很多企業會遇到的問題，原因可能是選型前測量不夠準確。那么，碰到這種情況該如何解決呢？以下有幾點供大家參考：

1、首先需要進行染色檢查

以軸錐面為基準,于軸錐面上均勻涂一層薄薄的紅丹油,據根制造廠或拆卸所做記號對準位置套上輪轂使之到位,並用手壓使之相互接觸,取出輪轂檢查軸孔表面。通過軸孔表面染色的情況可知,顏色深處為接觸較緊的區域,顏色淺處為剛接觸上的區域,無色處為無接觸的區域。由此可知接觸點的分布情況和接觸面積。

2、其次進行打磨

將金相砂紙浸于透平油中至濕潤柔軟時取出,用其打磨輪轂軸孔表面染色處(即凸起的部位),顏色深處可打磨一些,顏色淺處可少打磨一些。打磨時必須注意以下2點：

a、打磨方向：打磨方向要從兩個方向交替打磨，與軸線成45度,兩方向互相垂直。

b、分多次打磨：注意每次打磨量不可以過多，應該多次先染色檢查,再根據檢查結果確定下一次要打磨的位置。打磨量應該呈遞減趨勢，越來越小，接觸時候要均勻，接觸率不低于75~80%。zui后用粒徑為1~10u的拋光粉或膏進行拋光,使表面呈喑光澤。禁止單邊打磨,影響輪轂內孔與錐軸的同軸度。

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