隨著社會的不斷進步，人們對使用的交通工具--汽車應用要求越來越高，而轉向系統性能很大程度地決定了對汽車操縱的輕便舒適性和安全行駛的穩定平順性，現現結合汽車轉向器相應機構的運行原理來探討分析直線電機在汽車轉向領域的應用。

1、對方向盤的操縱要求，即輕便靈活又有穩定

由于車輪轉向時輪胎與地面的摩擦阻力隨車速降低而增大。汽車低速轉向時，對無助力傳統機械轉向系的方向盤操縱會相當費力。而在車速很高時由于方向盤的轉動力會很輕，為避免對方向盤微小的干擾力而引起汽車偏離方向，削減因路面不平撞擊轉向輪的沖擊傳遞到方向盤而造成偏移現象，在汽車高速行駛時又希望能對轉向系統有一種“反向”助力，即適當增加轉向系的阻尼。

2、對轉向操控有較高的靈敏性并能簡化其結構以減小能耗

對轉向系操縱時要求車輪快速響應使車身能及時轉向。這除了盡可能減小轉向系各傳動機構的空行程間隙外，還要求用于轉向助力的動力控制裝置響應快。用直線電機直接帶動左右橫拉桿，使控制更直接，動態響應更快。

3、要求轉向車輪的運動規律正確穩定

即要求內、外側轉向輪的偏轉角以及驅動輪的差速比正確穩定，兩者的比值與轉向盤的轉角始終保持一定的關系，以確保在轉向時各個車輪只有滾動而無滑動現象。

直線電機的較直觀的特點在于直接產生直線運動，通過直接驅動負載的方式，可以實現從高速到低速等不同范圍的高精度位置定位控制。直線電機的動子（初級）和定子（次級）之間無直接接觸，定子及動子均為剛性部件，從而保證直線電機運動的靜音性以及整體機構核心運動部件的高剛性。主要特點：結構緊湊、功率損耗小、快移速度高、加速度高、高速度。

通過上述分析，東莞直線電機廠家建議根據轉向機構帶動轉向節臂的橫拉桿均為左右直線運動等特點，為提高轉向系的快速響應性和滿足在不同車速下有相應的助力等功能要求。