一般油系統中INA進口軸承的過濾器通常由泵入口處的磁過濾器、泵出口處的自動沖洗過濾器和進入機器之前的精細過濾器組成。因此所有過濾器應定期清洗，檢查濾芯是否損壞。自動濾清器的工作過程是否正常，清洗空氣或潤滑劑的壓力和流量是否正常，清洗頻率是否太多或太少。通常有兩種方法來處理被自動濾清器沖洗下來的臟油：1、通過一次性細濾器直接返回曲軸箱，應該定期檢查和更換，并且應該分析雜質成分以識別來源；2、進入曲軸箱、污油罐，然后通過油分離器返回系統，定期到污油罐底部的油渣。

那么INA進口軸承濾器失效時的運轉情況是如何呢？如下：

（1）軸承機油濾清器的旁路僅在過濾器失效時使用，軸承不能長時間使用。為了避免由于過濾器的數量、流動面積和破損強度的差異而導致過濾器失效，使用合格的產品來代替未經授權的替代品。有時管道上裝有如圖所示的粗濾器，由于外觀不明顯，新裝置容易被忽略，導致系統油壓和流量異常，油泵振動和噪音。

（2）軸承金屬在不均勻受熱后要產生變形，軸承摩擦受熱后其表面受到損害，軸承座孔過熱一般會產生向內收縮變形，軸頸過熱后其表面硬度增大，變藍發黑，產生不同程度的裂紋，軸線彎曲。另外，發火不均勻，爆燃等也會產生軸承座孔的變形趨勢。因此一定要避免軸承的過熱和不正常的受力。

（3）保持良好的運轉工況。燃燒的好壞、運行參數的調整、活塞環的密封性、缸套的橢圓度等對減少滑油污染非常重要。要避免爆燃和各缸負荷不均造成的部件應力過大。定期檢測爆壓和壓縮壓力，調整噴油定時。

（4）保持對軸承曲軸和軸承狀況的連續監控及維護。對曲軸的拐檔差要定期測量并記錄存檔。各主要軸承間隙要定期測量并記錄存檔，對接近使用極限的要及時做好備件計劃，結合廠修予以更換。對滑油報告中的金屬成分要重視其來源。配置軸承溫度檢測裝置，定期檢測其可靠性，軸承溫度異常要立即停車。事故發生后切忌盲目更換備件及試車。

當用于軸承新機器或停止更換軸承襯套時，軸頸和軸承之間的配合間隙往往太小。這種情況使得軸承在單位面積承受較大的壓力，隨著使用時間的增加，它將承受更大的壓力。這將大大增加軸承和軸頸之間的摩擦阻力和摩擦熱，導致軸承溫度上升的情況。

以上就是關于INA進口軸承濾器失效時的運轉情況了，希望能對大家有所幫助！