卓聯齒式聯軸器的內齒外齒是根據齒數模數相關尺寸進行計算而成的，因此在傳遞時不會出現打齒現象。但是有客戶反應聯軸器在正常運轉情況下會出現打齒現象發生，因此小編對此做出明確回答：

原因一：檢修方案不合理

球磨機減速機打齒后,為迅速恢復生產,一般都是哪根軸打齒就更換哪根軸及齒輪,無法正常跑合以保證新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉中產生了沖擊現象,致使齒輪較易折斷。

對應措施：檢修方案的優化

由于在線齒輪已經部分磨損或局部失效,新齒輪與之嚙合時,接觸狀況不好。為保證齒輪正常嚙合,應安排成臺組裝,充分跑合。通過跑合可以提高輪齒的接觸面積,提高齒面光潔度和接觸精度,消除局部應力,形成冷作硬化的齒表層,從而提高齒輪的承載能力,延長使用壽命。

原因二：齒輪加工質量差

高應力集中的齒根部位加工粗糙,不是圓滑過渡,加劇了應力集中效應；材質加工不良,晶粒流線不能沿齒廓分布,不能獲得良好的綜合機械性能；齒輪是懸臂加載,齒根相當于懸臂梁的支點,齒根部位

承受大的彎曲應力,裂紋將在齒根發生。

對應措施：嚴把加工質量關

設計、制造齒輪時應重視齒根圓角的重要性,保證圓滑過渡,不造成附加的應力集中；提高加工制造精度,以使載荷分布均勻,減少動載荷系數；齒輪材質由45#鋼改為42crmo,加工時晶粒流線要沿齒廓分布,以獲得良好的綜和機械性能。

原因三：齒輪參數測繪不準確