聽說美國人要造自行車了？說什么重振制造業！

特朗普曾說過：兄弟們，等我上任了，一定重振工業！

阿諾德·卡姆勒的家族三代人投身自行車行業已有五十多年，但是從1991年起，卡姆勒家族就關停了在美國的工廠。

轉型成為單純的代理經銷商，在美國銷售從中國進口的自行車。

這次重振自行車行業，自然交給了阿諾德·卡姆勒家族。

肯特重新開張的曼寧市工廠

最近，卡姆勒家族旗下的肯特集團在南卡州曼寧市重新開設工廠，生產“美國制造”的自行車。

說干就干，值得肯定，結果...

時隔26年，重操舊業?

在1970年代開始，卡姆勒家族投身自行車產業時，正值美國自行車行業的黃金時期。那個時期美國每年生產自行車大約1500萬輛。

進入80年代以后，美國市場風云突變，因為中國生產的自行車開始大量出口美國，徹底改變了行業格局。

除了極少數幾個高端品牌以外，中國制造的自行車沖垮了美國幾乎所有的自行車生產工廠。

肯特工廠生產車間

1991年，肯特集團關停美國工廠，開始轉型做進口代理。（中國制造在美國被當做寶貝）

據CEO阿諾德·卡姆勒預計，2017年肯特集團將從中國進口260萬輛自行車。依靠強大的零售分銷渠道，2017年肯特集團有望實現2.3億美元的營業收入。

如今，一切如同重新開始，百廢待興！

?開工遇尷尬，零件全靠進口?

按照國際慣例，美國媒體一片掌聲，制造業重回美國本土，特朗普會心一笑！

都說酸甜苦辣，只有自己知道！

停工26年后，一開工，發現無從下手！

最后統計，發現有40個左右的零部件需要進口。

經過質量和價格考察后，最后選擇全部向中國進口！

阿諾德·卡姆勒哀嘆道：“美國的自行車行業真是哀鴻遍野，這么多年被沖擊得連半點生產能力都沒剩下了?！?/strong>

?自食其果，呼吁降關稅?

為什么了打壓中國制造，歐盟對中國進口產品實現超高關稅，美國也不例外！

根據歐洲自行車廠商聯盟(ConEBI)的報告，2016年歐盟成員國共生產約1267萬輛自行車，進口僅800萬輛左右。從保加利亞、羅馬尼亞到葡萄牙、匈牙利，總計有4.5萬個自行車行業相關的工作崗位依靠關稅保護勉強存活著。

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然而...

阿諾德·卡姆勒強調：“我反對任何形式的關稅壁壘。美國政府對美國制造業的幫助應該落到實處，對華提高關稅最終會傷害到美國的制造業公司?！?/strong>

小編想說，來吧高額關稅，中國制造害怕算我輸！

肯特公布的山地車樣圖

中國制造有多強大？給你看一張圖就可以了！

在咱中國，自行車都是用來做公益的！

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