齒式聯軸器安裝規程

齒輪聯軸器在安裝過程中，要遵守安裝規程，齒輪聯軸器的裝配，在機械設備檢修中屬于比較常見的檢修工藝。在齒式聯軸器裝配中關鍵要掌握輪轂在軸上的裝配、聯軸器所聯接兩軸的對中、零部件的檢查及按圖紙要求裝配聯軸器等環節。齒式聯軸器是由齒數相同的內齒圈和帶外齒的凸緣半聯軸器等零件組成。外齒分為直齒和鼓形齒兩種齒形，所謂鼓形齒即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒聯軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。 ?

1、聯軸器的安裝

齒式聯軸器裝配方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等。裝配前一定要按照圖紙仔細測量軸和齒套的實際數據看看是否符合要求，對于不符合要求的一定不能裝配！

（1）溫差裝配法 ?

用加熱的方法是輪轂受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而使輪轂軸孔的內徑略大于軸端直徑，亦即達到所謂的"容易裝配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把輪轂套裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是十分合適的。 ?

（2）動力壓入法 ?

這種方法是指采用沖擊工具或機械來完成輪轂向軸上的裝配過程，一般用于輪轂與軸之間的配合使過渡配合或過盈不大的場合。裝配現場通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊、鉛塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把輪轂敲入。這種方法對用鑄鐵、淬過火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的輪轂，有局部損傷的危險，不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面，故經常用于低速和小型聯軸器的裝配。

（3）靜力壓入法 ?

這種方法是根據輪轂項軸上裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機動的壓力機進行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法收到壓力機械的限制，在過盈較大時，施加很大的力比較困難。同時，在壓入過程中會切去輪轂與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞。因此，這種方法一般應用不多。壓入裝配法多用于輕型和中型靜配合，而且需要壓力機等機械設備，故一般僅在制造廠采用。

2、聯軸器的找正

聯軸器的找正是機器安裝的重要工作之一.找正的目的是在機器在工作時使主動軸和從動軸兩軸中心線在同一直線上.找正的精度關系到機器是否能正常運轉,對高速運轉的機器尤其重要.

單表法：單表法是近年來國外應用比較廣泛的一種對中方法。這種方法只測定輪轂的外圓讀數，不需測定端面讀數。操作中只用一個千分表，故稱單表法。此方法對中精度高，而且能用于輪轂直徑小，及軸端距離較大軸的對中，又能用于多軸大型機組軸的對中；用這種方法可以消除軸向串動對找正精度的不良影響，其特點是操作方便，調整簡單，是一種比較好的

1、為什么要軸系對中：因為軸系對中不良，會造成組裝的機械產生振動，軸承發熱損壞，聯結螺絲斷裂造成機械故障。

2、機械軸系對中的原理：當兩軸的軸心線同軸度有誤差時，兩聯軸器的外圓，或端面之間將產生相對的偏差，根據測得的偏差，我們就可以推算出兩軸心線的偏差值。

3、什么是軸系對中：用科學的方法，準確的測量，精確的推算，通過增減墊片的辦法達到兩軸軸心線同軸度要求。

以上從聯軸器的安裝過程中，轉配包括三種方法：溫差裝配法、動力壓入法、靜力壓入法等；聯軸器的找正包括：為什么要軸系對中、機械軸系對中的原理、什么是軸系對中等。