深溝球軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]，角接觸球軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]、四點接觸球軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]，調心球軸承，圓錐滾子軸承，圓柱滾子軸承，調心滾子軸承這幾類軸承都是比擬遍及的，用處普遍，型號多大萬種，下面我們簡略的引見一下，這幾類軸承的構造，優勢之處及使用行業局限。

深溝球軸承
最具代表性的滾動軸承，用處普遍?？山邮軓较蜇摵膳c雙向軸向負荷。合用于高速扭轉及要求低噪聲、低振動的場所。帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了過量的光滑脂，外圈帶止動環或凸緣的軸承，即輕易軸向定位，又便于外殼內的裝置。最大負荷型軸承的尺寸與規范軸承一樣，但內、外圈有一處裝填槽，添加了裝球數，進步了額外負荷首要合用的堅持架、鋼板沖壓堅持架（波形、冠形…單列；S形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切制堅持架、組成樹脂成形堅持架。
首要用處：
汽車：后輪、變速器、電氣安裝部件
電氣：通用電念頭、家用電器
其他：儀表、內燃機、修建機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農業機械、各類財產機械
角接觸球軸承
套圈與球之間有接觸角，規范的接觸角為15°、30°和40°，接觸角越大軸向負荷才能也越大，接觸角越小則越有利于高速扭轉。單列軸承可接受徑向負荷與單向軸向負荷，DB組合、DF組合及雙列軸承可接受徑向負荷與雙向軸向負荷，DT組適宜用單向軸向負荷較大，單個軸承的額外負荷缺乏的場所。高速用ACH型軸承球徑小、球數多，大多用于機床主軸；角接觸球軸承合用于高速及高精度扭轉，構造上為反面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內圈與外圈，可接受徑向負荷與雙向軸向負荷，無裝填槽軸承也有密封型。
首要合用的堅持架：鋼板沖壓堅持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列）、銅合金或酚醛樹脂切制堅持架、組成樹脂成形堅持架。
首要用處：
單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心別離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸。
雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣緊縮機、各類變速器、燃料放射泵、印刷機械。
四點接觸球軸承
可接受徑向負荷與雙向軸向負荷。單個軸承可替代正面組合或反面組合的角接觸球軸承。合用于接受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的組成負荷，該類軸承接受任何偏向的軸向負荷時都能構成個中的一個接觸角（α），因而套圈與球總在任一接觸線上的陽奉陰違點接觸。
首要合用的堅持架：銅合金切制堅持架。
首要用處：飛機噴氣式發起機、燃汽輪機。
調心球軸承
因為外圈滾道面呈球面，具有調心功能，因而可主動調整因軸或外殼的撓曲或分歧心惹起的軸心不正，圓錐孔軸承經過運用緊固件可便利地裝置在軸上。
鋼板沖壓堅持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS、葵形…22、23
用處：木匠機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調心軸承
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷才能大，即合用于接受重負荷與沖擊負荷，也合用于高速扭轉 N型及NU型可軸向挪動，能順應因熱膨脹或裝置誤差惹起的軸與外殼相對地位的轉變，最順應用作自在端軸承NJ型及NF型可接受必然水平的單向軸向負荷，NH型及NUP型可接受必然水平的雙向軸向負荷內圈或外圈可別離，便于裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用于機床主軸。
首要合用的堅持架：鋼板沖壓堅持架（Z形）、銅合金切制堅持架、銷式堅持架、組成樹脂成形堅持架。
首要用處：中型及大型電念頭、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速安裝、裝卸搬運機械、各類財產機械。
實體型滾針軸承
有內圈軸承的根本構造與NU型圓柱滾子軸承一樣，但因為采用滾針，體積可以減少，并可接受大徑向負荷無內圈軸承要把具有適宜精度和硬度的軸的裝置面作為滾道面運用。
首要合用的堅持架：鋼板沖壓堅持架。
首要用處：汽車發起機、變速器、泵、挖土機履帶輪、提拔機、橋式起重機、緊縮機。
圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內圈大擋邊指導。設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的極點訂交于軸承中間線上的一點。
單列軸承可接受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可接受徑向負荷與雙向軸向負荷。
合用于接受重負荷與沖擊負荷，按接觸胸（α）的分歧，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷才能也越大。外圈與內組件（內圈與滾子和堅持架組件）可別離，便于裝拆，后置輔佐代號“J”或“JR”的軸承具有國際交換性。該類軸承還多運用英制系列產物。
首要合用的堅持架：鋼板沖壓堅持架、組成樹脂成形堅持架、銷式堅持架。
首要用處：汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、修建機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速安裝、軋鋼機輥頸及減速安裝。
調心滾子軸承
該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內圈之間裝有球面滾子，按內部構造的分歧，分為R、RH、RHA和SR四種型式，因為外圈滾道的圓弧中間與軸承中間一致，具有調心功能，因而可主動調整因軸或外殼的撓曲或分歧心惹起的軸心不正?？山邮軓较蜇摵膳c雙向軸向負荷。特殊是徑向負荷才能大，合用于接受重負荷與沖擊負荷
圓錐孔軸承經過運用緊固件或退卸套可使于軸上的裝拆。
圓錐孔有以下兩種（錐度）：
1:30（輔佐代號：K30）……合用于240、241系列。
1:12（輔佐代號：K）………合用于其他系列。
外圈上可開設油孔、油槽和定位銷孔（一個）。內圈上也可開設油孔和油槽。
首要合用的堅持架：銅合金切制堅持架、鋼板沖壓堅持架、銷式堅持架、組成樹脂成形堅持架。
首要用處：造紙機械、減速安裝、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破裂機、振動篩、印刷機械、木匠機械、各類財產用減速機、立式帶座調心軸承。