????????軸承內部游隙的定義為其中一個軸承套圈相對于另一個軸承套圈在徑向（徑向游隙）或軸向（軸向游隙）可移動的總距離。

????????對于軸承游隙，必須區分安裝前的軸承內部游隙與安裝后達到工作溫度的軸承內部游隙（工作游隙）。 初始內部游隙（安裝前）大于工作游隙，因為不同程度的過盈配合以及軸承圈與相關部件熱膨脹的差別會使得軸承圈膨脹或收縮。

????????為使進口軸承良好運行，徑向游隙十分重要。一般準則，球軸承始終應有幾乎等于零的工作游隙，或者可以稍有預負載。 另一方面，圓柱、球面與CARB圓環滾子軸承在運行時應始終有一些剩余游隙——無論多么小。圓錐滾子軸承也一樣，除非是在需要剛性的軸承配置中，例如小齒輪軸承配置，其中的軸承在安裝時要有一定量的預負載。

????????當進口軸承配置采用的是建議的公關配合，且在一般正常的工作條件下，選擇普通組游隙的軸承，就可得到合適的工作游隙。如果運行與安裝情況與正常情況不同，例如兩個軸承圈都使用過盈配合，經常有異常溫度等， 需要大于或小于標準的內部游隙。在這些情況下，應該在安裝之后檢查進口軸承的剩余游隙。

????????普通組游隙以外的軸承，一般以后綴C1至C5來表示。 內部游隙的補充代號 后綴 內部游隙
C1 小于C2
C2 小于普通組
CN 普通組游隙，通常僅與其它字母合用，表示游隙范圍減小或偏移
C3 大于標準
C4 大于C3
C5 大于C4