2014-12-12 瀏覽量 1580
從理論游隙減去軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]安裝在軸上或外殼內時因過盈配合產生的套圈的膨脹量或收縮后的游隙稱做“安裝游隙”。
在安裝游隙上加減因軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]內部溫差產生的尺寸變動量后的游隙稱做“有效游隙”。
軸承[軸承:軸承(“Bearing”,日本人稱“軸受”)是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說,當其它機件在軸上彼此產生相對運動時,用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]安裝有機械上承受一定的負荷放置時的游隙,即有效游隙加上軸承負荷產生的彈性變形量后的以便稱做“工作游隙”。
如圖1所示,當工作游隙為微負值時,軸承的疲勞壽命最長但隨著負游隙的增大疲勞壽命同顯著下降。因此,選擇軸承的游隙時,一般使工作游隙為零或略為正為宜。
圖1工作游隙與疲勞壽命的關系
另外,需提高軸承的剛性或需降低噪聲時,工作游隙要進一步取負值,而在軸承溫升劇烈時,工作游隙則要進一步取正值等等,還必須根據使用條件做具體分析。
color=#000000>表1深溝球軸承(圓柱孔)的徑向游隙 單位 um
軸承公稱內徑 |
游 隙 |
||||||||||
C2 |
標準 |
C3 |
C4 |
C5 |
|||||||
超過 |
到 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
2.5 |
6 |
0 |
7 |
2 |
13 |
8 |
23 |
- |
- |
- |
- |
表2調心球軸承的徑向游隙
(1)圓柱孔軸承 單位 um
軸承公稱內徑 |
游 隙 |
||||||||||
C2 |
標準(CN) |
C3 |
C4 |
C5 |
|||||||
超過 |
到 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
2.5 |
6 |
1 |
8 |
5 |
15 |
10 |
20 |
15 |
25 |
21 |
33 |
表2調心球軸承的徑向游隙
(2)圓錐孔軸承 單位 um
軸承公稱內徑 |
游 隙 |
||||||||||
C2 |
標準(CN) |
C3 |
C4 |
C5 |
|||||||
超過 |
到 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
2.5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
表5四列圓柱滾子軸承的徑向游隙(圓柱孔) 單位 um
軸承公稱內徑 |
2組 |
0組 |
3組 |
4組 |
5組 |
||||||
超過 |
到 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
80 |
100 |
15 |
50 |
50 |
85 |
75 |
110 |
105 |
140 |
155 |
190 |
表3圓柱滾子軸承的徑向游隙
(1)圓柱孔軸承 單位 um
軸承公稱內徑 |
游 隙 |
||||||||||
C2 |
標準(CN) |
C3 |
C4 |
C5 |
|||||||
超過 |
到 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
- |
10 |
0 |
25 |
20 |
45 |
35 |
60 |
50 |
75 |
- |
- |
表4調心滾子軸承的徑向游隙
(1)圓柱孔軸承 單位 um
軸承公稱內徑 |
游 隙 |
||||||||||
C2 |
標準(CN) |
C3 |
C4 |
C5 |
|||||||
超過 |
到 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
最小 |
最大 |
14 |
18 |
10 |
20 |
20 |
35 |
35 |
|
45 |
60 |
60 |
75 |
表4調心滾子軸承的徑向游隙
(2)圓錐孔軸承 單位 um
軸承公稱內徑
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