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檢查IKO鐵路軸承聲音的細節和日常保養方法

2014-12-10 瀏覽量 1762

使用化學添加劑的方法軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]，在潤滑油中添加一定的化學添加劑，可以降低鐵路軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]的噪聲，如天津，同一個工廠生產的低噪音潤滑脂的加性噪聲，可以從基礎上降低3.9原軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]的噪音，9.2分貝，適合于微型和小型軸承。
吸收器或隔振裝置使用吸入或隔振裝置，以減少噪音，或隔離軸承IKO軸承噪聲，取得良好的效果，但它往往在經濟付出了高昂的代價，有時較大的機構，熱條件的變化，或容易生銹，使用應考慮周全，并后，才采取其他措施，以實現低噪音還不能在以后使用該法的目標。最簡單的例子是高的速度，而不是鐵路軸承和推力向心推力軸承或推力軸承的外殼承受球軸承在外環吸塑料外套防銹潤滑劑，允許一般情況下圓柱孔塑料插入，或在同一組，但無法控制的旋轉和相鄰的機械摩擦或干擾。這種方法有一定的作用在消聲器。另一個例子是在座位之間的軸承和中間添加一個設置孔，你可以傳播振動力的軸承座旋轉系統的衰減，但它需要部署得當，或有可能產生相反的效果。
改變了主機IKO軸承噪音的相應部位的方法的速度是不是很敏感負載，但速度是非常敏感的條件允許，降低車速，并增加扭矩的方式來達到同樣的工作目的，但它降低了噪音。 以減少噪音泵系統，原來使用的電機的轉速是1430r/min下流量10L/min油泵，速度710r/min電機和尺寸較大的泵和后泵本身得到相同的流泵軸承，油泵電機軸承噪聲顯著降低，但整個組織不斷擴大的足跡，成本也有所增加。
檢查鐵路軸承振動值的變化，異常的噪音的產生 ，溫升， 潤滑劑的用量和性狀的改變，驅動機電電流值的變化，檢查是否正常，如果有異常，就應該進行相應的處理。
下面是執行檢查項目的趨向控制。
1.確定每個檢查項目的圖表格式。
2.確定檢查的周期。
3.確定檢查方法和檢查需要的設備。進行檢查，記錄數據。觀察圖表中數據的變化。
如果數據超出標準控制值，可能是設備損壞的征兆。確認問題產生的原因，需要時進行修理。
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