使用吸振或隔振裝置來減低INA軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]噪聲或隔離軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經濟上付出很大代價，有時使機構變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時宜全面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達到低噪聲的指標以后才使用本法。
滾動軸承[軸承:軸承（“Bearing”，日本人稱“軸受”）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。]的安裝空間能容納于INA軸承安裝空間內的軸承塑由于設計軸系時注重軸的剛性和強度，因此一般先確定軸徑，即軸承內徑。但滾動軸承有多種尺寸系列和類型，應從中選擇最為合適的軸承類型。
負荷軸承負荷的大小、方向和性質〔軸承的負荷能力用婆本額定負荷表示，其數值載于軸承尺寸表〕軸承負荷富于變化，如負荷的大小、是否只有徑向負荷、軸向負荷是單向還是雙向、振動或沖擊的程度等等。在考慮了這些因素后，再來選擇最為合適的軸承類型。一般來說，相同內徑的滾動軸承的徑向負荷能力按下列順序遞增:深溝球軸承(角接觸球軸承(圓柱滾子軸承(圓錐滾子軸承(調心滾子軸承。
轉速能適應機械轉速的軸承類型〔軸承轉速的界限值基準用極限轉速表示，其數值載于軸承尺寸表〕INA軸承的極限轉速不僅取于軸承類型還限于軸承尺寸、保持架型式、精度等級、負荷條件和潤滑方式等，因此，選擇時必須考慮這些因素。下列軸承大多用于高速旋轉:深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承。
旋轉精度，具有所需旋轉精度的軸承類型〔軸承的尺寸精度和旋轉精度己由GB按軸承類型標準化了〕機床主軸、燃汽輪機和控制機器分別要求高旋轉精度、高轉速和低摩擦，這時應該使用5級精度以上的軸承。一般使用下列軸承:深溝球軸承、接觸球軸承、圓柱滾子軸承。
剛性能滿足機械軸系所需剛性的軸承類型〔軸承承受負荷時，滾動體與滾道的接觸部分會產生彈性變形?！案邉傂浴笔侵高@種彈性變形的變形量較小〕在機床主軸和汽車末級減速裝皿等部位，在提高軸的剛性的同時，還必須提高軸承的剛性。滾子軸承承受負荷生的變形比球軸承小。對軸承施加預緊(負游隙)可以提高剛性。該方法適用于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承。
為降低油泵系統的噪聲，將原用在電動機轉速為1430r／min下流量為10L／min的油泵，改為轉速為710r／min電動機并配以更大規格的油泵而得到同樣的流量后，油泵本身、油泵軸承和油泵電動機軸承的噪聲都顯著地降低了，但整套機構所占空間有所擴大，成本也有所增加。
滾動軸承的噪聲對于負荷不很敏感，但對轉速卻很敏感，在條件允許的情況下，用降低轉速而增大力矩的方法達到同樣的工作目的，但卻降低了噪聲。
在INA軸承的潤滑劑中加添某些化學添加劑，可以降低軸承噪聲，例如天津某廠出產一種含有降噪添加劑的低噪聲潤滑脂，可將軸承噪聲從原來的基礎上降低3.9～9．2dB，適合于在微型或小型軸承中使用。