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聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。聯軸器是通用機械設備電機與軸承或兩軸相連接的中間件，凌斯聯軸器具備高扭矩剛性、零回轉間隙、彈性體補償制造機械在傳動過程中兩軸所產生的徑向、軸向、角向偏
電磁閥 電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，并不限于液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。 主要分類 1、電磁閥從原理上分為三大類： 直動式電磁閥 原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。 特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。 分步直動式電磁閥
水用電磁閥 水用電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。 本閥為二次開閥的先導式電磁閥，其結構主要由導閥和主閥組成，主閥采用橡膠密封結構。 常位時，活動鐵芯封住導閥口，閥腔內壓力平衡，主閥口封閉。當線圈通電時，產生電磁力將活動鐵芯吸上，主閥腔內的介質自導閥口外泄，以至產生壓力差，膜片或閥杯被迅速托起，主閥口開啟，閥便呈通路了。當線圈斷電，磁場消失，活動鐵芯復位，封閉導閥口，導閥和主閥腔內壓力平衡后，閥又呈關閉狀態。 水用電磁閥規格：
氣動電磁閥 氣動電磁閥是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器，而氣動電磁閥是其中的一種，是通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油缸的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。 氣動電磁閥原理： 氣動電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，氣動電磁閥的每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊； 氣動電磁閥通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然后通過氣動電磁閥的油的壓力來推動油剛的活塞，這樣通過控制氣動電磁閥的電磁鐵的電流就控制了整個電磁閥的機械運動。
紐曼斯氣缸 紐曼斯氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。 氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。 紐曼斯氣缸四種分類： 1、單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣、在一個方向輸出力，靠彈簧或自重返回。 2、雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
紐曼斯氣缸工作原理 根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf) F′：效率為85%時的輸出力（kgf）－－（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm) P：工作壓力（kgf/C㎡）
減速機油封和軸承知識，油封的作用簡單點來說就是用來封油的，目的就是不讓減速機內部的油外泄。而油是減速機傳動系統中必備的液體物質，因此油封在減速機起到作用就是保證油不外泄。
生產線的性能特點，動化生產線在生產企業應用很廣泛，它能提高企業的生產效率，自動化生產線的種類也很多。如何選擇合適的自動化生產線設備，除了要了了解參加裝配的零件數，工位數外，還有生產率，裝配線的柔性...
蝶形螺母圖紙分析，蝶形螺母圖紙是對其結構特征最清晰的反映，對于制造和應用都有很大的參考意義，因此，蝶形螺母圖紙也很受關注。
關節軸承型號表，關節軸承是一種特殊結構的滑動軸承。它的結構比滾動軸承簡單，其主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成，能承受較大的負荷，根據其不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。
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